バック事故防止の指導方法

～　切り返しと安全確認がバック事故防止の決め手　～

▌「ハンドル操作別 事故分析ツール」Excel版を2021.12公開しましたので参考にしてください。(車種別イラストを入れ替えることで、トラック(基本はトラック画像)、乗用車にも対応しています。)

■駐車所内でのバック事故実態

衝突部位を見れば原因と指導方法がわかる。

　衝突部位から見た分析と指導方法で貨物車用と乗用車用の二種類があります。

なお「バック事故分析＆指導ツール」は無償公開ですのでバック事故でお悩みでしたら使ってください。

■駐車スペースへのバックによる出入り事故

 ①バック行動によるものが約90%を占めている。

　　駐車スペースへのバックでの出入時による事故は98件（88%）

　で、○バックの入　56件（57%）　○バックの出　42件（43%）となっています。

②衝突部位は、出入りとも真後ろ後部が最も多い（下記図）

　　○バック入り時の真後ろ衝突　56件のうち26件（43%）

　　○バック出の真後ろ衝突　42件の中20件（48%）

　となっており、このことは、事前に障害物等の確認しておくことが不可欠であることを意味しています。　 

　入りの場合では「バック事故防止講習の必要性Ⅱ」で説明しましたように【停止して駐車スペースの確認】が大きな要素です。

　また、出の場合では、運転席に乗り込む前に車両後部付近の状況把握が不可欠となります。 

バック駐車時の衝突部位比率

■衝突部位からみたバックでの駐車方法

　右の動画は、バック駐車時の動画です。

　コメントを入れていますので、それを参考にバック事故を起こさない駐車方法を考えてみてください。

■ バックで駐車する際の指導方法

　～切り返して真っ直ぐバックする。～

▼バック駐車の比較動画

　右の動画は、バックモニターのないトラックのバック駐車です。

　左側➡日頃のバック駐車

　右側➡原点回帰講習後、切り返し、バックは真っ直ぐバックが基本等を説明後実施した動画です。

～どの地点で停止し安全確認しているかも参考にしてください。

★ ドライバーのよい点

　～　日頃から駐車スペースの確認を車から降りで確認している。

　真後ろ以外の衝突部位は、右図のとおり

　左後方18%、右後方11%、左側方9%、右側方5%の順に発生し、この部位の衝突だけで43%を占めています。 

　即ち、真後ろを含めると約90%と衝突部位の大半を占めてしまいます。

　では、「右後方衝突」「左後方衝突」等の発生報告書の内容から指導方法を考えてみましょう。

　まず、下記発生報告書の内容を見てください。

■左右側面等事故報告書内容

■右後方衝突

≫駐車場にバックにて駐車する際に右後方の確認不足により、駐車場の鉄柱に衝突した。

≫前方と左方の駐車車両に気をとられ、右後方の柱にこすった。

≫駐車場に後退で営業車両を入れようとして、運転席後方角を鉄柱(階段）にぶつけた。

≫得意先の駐車場に駐車し１０分ほどして車両に戻ると右隣に駐車してあった車両の方に左前方部にこすり傷ができていると指摘された。

≫駐車中に、後方確認をしていたにもかかわらず、車両右後方を柱に巻き込む状態で接触

■右方衝突

≫来客用駐車場へ営業車を入れる際（バックにて）左方向に気を取られて右方向が注意不足にて外壁に衝突してしまった。

≫パーキングに後退にて駐車しようと後方確認のため、ドアを開けて確認中に、突風にあおられドアが隣に車両に当たった。 

≫営業車で駐車スペースにバックにて駐車しようをした際に隣に駐車していたトラックに接触した。

■左後方衝突

≫駐車場にバック駐車しようとした際、隣に駐車していた普通車に接触してしまった。

≫駐車場にバック駐車しようと右方向ハンドルを切りバックしていたところ左横の車両に衝突した。

≫駐車場に駐車する際に、左後方の消火器BOXに気付かずに接触し消火器BOXと車両の後方バンパー部分を破損した。

≫駐車スペースにバックで駐車する際、車体左後方部を敷地内に駐車している原付バイクに接触し、原付バイクが横転してミラーが破損した。 

≫駐車場にバックで入れようとしたところ、車輌左後方側を後ろにあったポールにぶつけてしまいました。

■左方衝突

≫営業所内の駐車場に駐車しようとし、敷地内にある倉庫に車の左側面を擦ってしまった。

≫駐車しようとした際に、左方より車が来たため、急いで駐車しようとして、レンガに衝突してしまった。

▼　発生原因から指導方法を考える

▼　指導方法（切り返して真っ直ぐバックさせる）

Ａ　切り返しのないバック駐車

◆支援チームからのアドバイス

　実技指導する際は、

➊ 図ＡとＢの方法を実施させ、体感した違いの感想をノート等に書かせる。

❷指導者は、下記の切り返し理由①～④を説明し、ノート等に記載させた後、再度実施させる。

等を行えば効果的です。

　実技指導用の「バック事故」実技講習ノートがありますので参考にしてください。

　内容は、右の画像をクリックすれば、ページに移動します。

▼自動駐車システムも停車して駐車スペースの認識後、切り返して駐車している

　右の動画は、ネッツトヨタ新大阪㈱　寝屋川店の協力のもとに作成したバック事故防止動画です。

～バック駐車編

　解説付きで説明しておりますので、社員指導の参考動画として活用してください。

▼切り返して真っ直ぐバックする理由

　～　切り返しがバック事故防止につながる　～

① 駐車スペースに自車が収まるかは、スペースの確認と隣接車のⒶⒷを見れば判断がつきます。

② ①で収まる判断がつけば、スペース内の中心を真っ直ぐバックすればⒶⒷ車に接触することはなく、バック時左右の安全確認が省略できます。

　右図のように見えない部分の後部右角や左方に注意を集中して無理をするよりも、前段階で「切り返して前進し、駐車スペース部分の中心部を真っ直ぐバックする方が安全で、また、前進することで後方の障害物等の確認がしやすくなります。

▼切り返してバックする際もポイント・ポイントで安全確認

㋐地点

　バック開始前の停止で、駐車スペース後方の安全確認と自車の位置確認

㋑地点

　駐車スペースに入る前に停止して、ⒶⒷ車との間隔を確認

㋒地点

　1～2m手前で停止して左右と後ろの安全確認

　注：バックモニターがあっても㋒地点で停止

を実践させてください。

▼切り返しのあるバック駐車動画

　　下に車種別の動画を掲載しておきましたので参考にしてください。

普通車

貨物車

■　駐車スペースからのバック出を考える

　駐車スペースからのバック出時の事故は、右の図のとおりですが、もし、回数別の事故発生率がわかるのであれば、バックの入りよりも発生率は高いと推測されます。 

▼理由その1

　隣接車やピラー等の死角が多く、死角距離も長い。　 

▼理由その2

　ハンドルの切角が小さい。

　切り返しの項で説明しましたように、ハンドルを切って向きが変わるのは前輪のみで後輪は変わりません。

　右図のように、左右に車両がある場合、駐車スペースから抜け出さない限り大きくハンドルを切って向きを変えることができません。自車の車長以上の車路幅があるところでなければ切り返しで四苦八苦することになるでしょう。 

香里自動車教習所　安全運転管理支援チーム

　℡ 072-831-0668　fax 072-834-0067