施設からの出入り時の指導方法

　業務中、施設等からの出入り時の交通事故は全体の約７%と多くはないのですが、施設からの出の行為は、信号のない交差点の通行方法と同一形態ですので、出会い頭事故防止と合わせて指導すると効果があります。

▌「ハンドル操作別 事故分析ツール」Excel版を2021.12公開しましたので参考にしてください。(車種別イラストを入れ替えることで、トラック(基本はトラック画像)、乗用車にも対応しています。)

業務中の施設から出入り事故の現状

下記のグラフは、５社の業務中事故 ６９０件中、施設出入り時の事故４８件を分析したものです。

■ 特 徴

 ≫ 出入り事故の４８件のうち施設からの出が６３%を占めています。

 ≫ 事故の相手方は、工作物（電柱、ポール、壁等）が５０%以上

≫ 出入りとも、前進時が70%以上占めている。

≫ 出入りとも左折時が40%以上占めている。

≫ 出入りの事故の相手方は、工作物が60%占めている。

▼施設からの出の交通事故状況

　データ分析は、当教習所が無償提供しております「交通事故分析ツール」を使って分析したものです。

▼施設への入りの交通事故状況

上記のデータから見えてくること

　全般的には、「停まる」「確認する」「無理をしない」ことが考えられ、これは「バック事故」や「見通しの悪い交差点事故」防止に通じるものです。

≫ポイント1

　「二段階停止」「カーブミラーの死角、逆転現象」を理解しておれば防げる事故も多くなります。

　～　「二段階停止」「カーブミラーの死角、逆転現象」の項を参照してください。

≫ポイント2

　自身が運転する車の車両感覚と内輪差・外輪差を理解しておれば防げる事故も多くなります。

　～　細街路での通行、右左折時の工作物（電柱・壁・家屋等）の衝突も減少します。

▼施設への出入り時に工作物等に衝突する物損事故の要因

　　通行する車や自転車、歩行者の安全確認を第一に考えて施設外に出ようとするのですが、

≫進入できる待ち時間が長くなった場合の「焦り」

≫通行車両が譲ってくれた場合の「慌て」

等で左右の障害物を忘れて事故になっているケースが大半を占めています。

施設からの出入り事故が発生した場合の過失割合

～指導者は、施設出入り事故の過失割合も参考にして指導してください。

▼施設から国道に出ようとした場合の指導方法

　～　自社の施設を利用しての利用方法　～

　基本は、見通しの悪い交差点での通行方法の「二段階停止」「カーブミラー」の応用編と考えて指導してください。

▼参考KYT動画

　 下の動画は、大型貨物が左右の施設から道路に出ようとしています。

　 両車を見比べて検討してみてください。

▼類似KYT動画

　施設からの出も細街路交差点の通行方法と同じです。

　車が急に出てきた場合、歩行者側にはどのように見えるか？下記動画を参考として見てください。

　右側の動画は、見せる停止をした二段階停止をした車両の動画です。

■ドライバーの目から車の先端までは、２ｍの距離があることを意識させてください。

　 一時停止場所の指導方法でも説明しましたようにボンネット車の場合、ドライバーの目から車の最先端まで２ｍ前後の距離があることを体験で意識させてください。

■譲ってもらった。ことが焦りに繋がり障害物を見落とす。

▼施設から出る際の内輪差についての指導方法

　内輪差の指導方法（狭路交差点での左折、施設からの左折出、車庫からの左折出に対応）

の項目をご覧ください。